Enfin le problème c'est aussi le manque de développement urbain la où sont les transports, c'est à dire dans le centre.
Il est très compliqué d'avoir un réseau performant de banlieue en banlieue, nous n'aurons jamais plus que quelque lignes.
Aujourd’hui dans l’agglomération Tokyoites , les bureaux sont majoritaire construit dans quartiers qui seraient l’équivalent de Montparnasse, Saint Lazare, Gare du Lyon et non en en périphérie comme c'est le cas à Paris.
Transformer le centre en musée est la pire chose à faire pour le bon développement d'une grande ville.
Monato Ku a écrit Enfin le problème c'est aussi le manque de développement urbain la où sont les transports, c'est à dire dans le centre.
Il est très compliqué d'avoir un réseau performant de banlieue en banlieue, nous n'aurons jamais plus que quelque lignes.
Aujourd’hui dans l’agglomération Tokyoites , les bureaux sont majoritaire construit dans quartiers qui seraient l’équivalent de Montparnasse, Saint Lazare, Gare du Lyon et non en en périphérie comme c'est le cas à Paris.
Transformer le centre en musée est la pire chose à faire pour le bon développement d'une grande ville.
C'est malheuresement ce que l'histoire nous a fait faire! Moi ca m'aurait pas déranger des Gratte-Ciel en pleins centre de Paris!
Ah, et puis arrêtons de mesurer l'innovation urbaine, économique, sociale, d'une ville comme Paris au nombre de grattes-ciels qui s'y construisent. On est pas aux USA ou en Asie ici ! Après effectivement, l'heure des IGH a sonné en France, on ne peut plus se permettre de laisser nos villes grignoter du terrain naturel ! Toulouse a sa commune centre aussi étendue que Paris, et avec toute l'agglomération, elle est probablement aussi étendue que l'agglomération de Lyon voire de Marseille ! Et il n'y a que 1,2 million de personne... N'est-ce pas là représentatif du mal urbain français ?
Monato Ku a écrit Enfin le problème c'est aussi le manque de développement urbain la où sont les transports, c'est à dire dans le centre.
Il est très compliqué d'avoir un réseau performant de banlieue en banlieue, nous n'aurons jamais plus que quelque lignes.
Aujourd’hui dans l’agglomération Tokyoites , les bureaux sont majoritaire construit dans quartiers qui seraient l’équivalent de Montparnasse, Saint Lazare, Gare du Lyon et non en en périphérie comme c'est le cas à Paris.
Transformer le centre en musée est la pire chose à faire pour le bon développement d'une grande ville.
Pourtant qui voudrait des Gratte-ciel devant Notre-Dame de Paris, cela gâcherai une des plus belles villes du monde. La périphérie n'est pas forcément un problème il faut juste tout réorganiser en transformant par exemple les voies rapides de type périphérique qui servent massivement au trafic automombile en zone piétonnes. C'est sur la transition centre- banlieue, banlieue-campagne que se joue l'avenir de l'urbanisme...
Hate d'avoir Sim City!
Joueur de SC4, CXL, CL les Sim 2 et 3, tropico et divers jeux sur smartphones!
Venez voire mes villes : Magaris, Europolis et Glière Pour discuter d'urbanime c'est ici si vous vulez discuter des jeux sur iphone ou ipad c'est ici
magaris a écrit il faut juste tout réorganiser en transformant par exemple les voies rapides de type périphérique qui servent massivement au trafic automombile en zone piétonnes..
Je suis d'accord avec le fait de ne pas construire de gratte-ciel à Paris, j'aurais été contre, c'est quand même une ville qui à énormément d'histoire, pas comme New York et tout le reste...
Le fait d'avoir placer la Défense en périphérie et sur l'axe historique à été la meilleur chose à faire...
magaris a écrit il faut juste tout réorganiser en transformant par exemple les voies rapides de type périphérique qui servent massivement au trafic automombile en zone piétonnes..
Développe, en quoi serais-ce utile ? Et en quoi le périphérique n'est pas utile pour vouloir le faire dégager?
Je suis désolé , mais la ville de Paris est déjà trop la proie d'embouteillage etc.
Le périphérique est je crois beaucoup trop utile pour qu'on puisse se passer de lui, en fait je dirais qu'il est primordiale, presque nécessaire !
Je ne joue plus, ça ne veut pas dire jamais, ni que je suis mort... :)
Pourquoi ne pas Crer un tunnel qui remplacerait le périphérique...
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Car un tunnel ca coute cher, très cher, ca prend du temps a construire et même a plannifier. ( évité les catacombes, les égouts, le métro, les cablages éléctriques/internet, les autres conduits d'eau et de gaz... ).. Et le construire engendrait des nuisance pour les gens.
De toute façon, il y a un projet du grand Paris avec des lignes de métros/transports rapide circulaire et la ligne 14 (ainsi que d'autres lignes) est en prolongement.
Quant au périph, il est en voit d'etre entièrement couvert. ( cf Porte de Vanve), le supprimé serait totalement con. Si il a été décidé en 1954 de faire le boulevard périphérique, c'est que y'a une raison.
Ce qui est bien c'est bureau en À et habitations en B: ainsi tous les gens en À vont en B le matin et inversement le soir.
Si c'était des centres plus dillué, jamais complètement bureau ni complètement habitations ça permettrait d'éviter que toute la population fasse le même déplacement long.
Bon après il y a 1-2 inconvénients genre si 2 entreprise collaborent, mais dans ces cas là on fait une installation intelligente. L'entreprise K va pas faire exprès d'aller à 600km non plus.
En tout cas dans sim city ce système marchait bien: moins de route surchargée.
Ben c'est exactement ça à Paris avec la Défense et le futur pôle de Saclay à l'ouest et toute la population installé là où c'est le moins cher dans le 93, le 94 et dans l'est du 91.
